SKF轴承，过盈零件的拆装原则及装配方法
SKF轴承，过盈零件的拆装原则及装配方法
过盈零件的通俗解释，其实就是在零件装配过程中，轴的直径比孔的直径大，因此在装配过程中需要借助一定的外部手段，过盈零件的装备是一种非常常见、对于机器又很重要的零件配合连接手段，在机械设备的修理和维护中用途非常广泛。本文通过详细解释过盈装备的原则，探讨过盈零件在机械维修中的装配方法，讨论过盈装备的拆卸和安装。
1 过盈连接的工作原理
过盈连接之所以能传递载荷，原因在于与零件具备弹性和连接具有过盈装配，装配后包容件和被包容件的径向发生变形来配合接触面产生较大的压力，工作时载荷就靠材料的变形产生的摩擦力来传递，在机械维修中，常常需要把这些过盈的零件拆下来，在经过检查和维修以后再将过盈连接的配件装配回去，由于轴径大于孔径，装配过程必然存在一定的操纵技术和方法，错误的操作可能会影响过盈连接相关部件的协调和正常工作，所以采取正确的拆卸和组装方法才能保证过盈零件连接部分的稳定性。
2 过盈零件的特点
在机械的零件组配中，并不是所有的孔径都是大于轴径的，某些时候为了连接的稳定性和紧密性，而采取的过盈连接，就是利用连接部件的延展性，最大程度地利用2个连接部件的接触面产生的高压，从而故意将孔径设计的偏小，压缩其中的连接轴，这种装配方式被称为过盈连接，装配的零件被称为过盈零件，过盈装配因对中性好、承载能力强，并能承受一定的冲击力等优点而被广泛运用，例如大型齿轮的齿圈和轮毂的联接，但是装配的契合度要求高，加工和拆装过程的技术难度较大[1-2]。
3 过盈零件拆装的主要原则
过盈装配对于具体的拆装过程有具体的规范，拆卸和安装的方法也有一定的原则，这种具体原则主要体现在4个方面。一是拆装过盈零件的过程一定要注意拆装的方向。如果选择相反的方向只会适得其反，例如在一个三棱锥形的过盈零件拆卸的过程中，一定要从三棱锥的锥面开始用压力推出来，或者从三棱锥的底面拉出来，不能从相反的方向拆卸出来。二是选择合适的着力点。对于不同形状和不同材质的过盈装配部件，施加作用力的部位也存在区别，合理地采取正确的施力部位，例如拆卸圆轴的滚动轴的施力部位就和轴承座孔的有着本质的不同。三是配合一定的轴向力。由于过盈零件存在较大的压力，而且压力往往是多个合力的共同作用力，所以除了考虑连接部件形变而产生的压力，还要考虑一定的轴向力，配合使得最终的合力方向与过盈零件本身的作用力接近且互为反作用力，而且整个过程中要使得过盈零件受力均衡，不能在外部施力的过程中，使过盈零件受力不均产生形变、歪斜等现象。四是使用专门的工具。由于很多的过盈零件在安装过程中考虑到高压给后期拆卸带来的不便，一般都会准备有专门的工具，对其进行拆卸，如果实在没有专业的工具，也可以在保证过盈零件安全的前提下，对其进行拆卸和安装，无论是拆卸还是安装，都不能盲目对零件敲击和拍打[3-4]。
4 机械维修过程中过盈零件的装配方法
由于孔径和轴径的直径差不同，过盈零件的材质不同，过盈零件的几何形状不同等差异，过盈零件在实际的装配过程用到的方法也是不同的，通过不同的方法达到过盈连接的目的，主要有以下几种方法。
4.1温差装配法
显然，温差装配利用的是热涨冷缩的基本原理，利用热胀冷缩来使得过盈零件的孔径和轴径的差值减小，直到使得代数差成为正数，使得孔径大于轴径，使整个装配过程不需要多大的作用力就能完成，但是这种方法对于过盈零件的材质有一定的要求，特别是某些脆性材料制成的轮毂，温差法的优势是非常明显的。由于加热的过程比冷却的过程中温差的变化更明显，而且加热的过程更加容易获得，所以在实际的装配过程中，温差装配法主要采用的是加热的方法。而加热的方法也是多种多样的，常见的可以通过热油的煮浴和利用焊枪的火焰烘烤加热。油浴加热根据所用油的沸点不同，加热的温度也不同，加热较高温度的时候，可以使用焊枪烘烤等加热技术，具体的要求可以根据轮毂的热膨胀系数来决定，根据所需要的孔径和轴径差的需要来综合考虑。
4.2静力压入法
静力压入法常用于锥形轴孔，是根据装配时轮毂的外径契入大小的不同，采用一定的工具施加压力，达到过盈连接的目的的一种方法。在过盈较大的时候，由于需要更大压力才能达到过盈的目的，所以在实施的过程中对于压力的试驾过程有一定的技术要求，一般要求压力平稳，而且由于轮毂和轮轴的接触面之间必然存在一定不平滑，这种不平滑中的凸出点将会使得轮毂和轮轴的接触面损伤，从而影响过盈连接的稳定性，所以静力压入法一般不常用到。
4.3动力压入法
动力压入法是以冲击工具和机械为基础来实现装配过程的，这种方法比较适用于过盈较小的过盈连接部件，装配过程中采用人力的方法，用手敲打，在轮毂的底面上放置缓冲部件，通过人力敲打，将轮毂楔入到轮轴里面，从而达到过盈连接的目的，这种方法由于施力不均，在敲打的过程中不能完全控制施力的力度，对于某些铝合金或者淬火的钢材料制成的轮毂，可能会造成一定的损伤，从而损伤过盈连接部件的协调性，因此也具有一定的局限性，由于低速、小型轮毂和轮轴在运行过程中，轮毂和轴的契合度要求不是特别严苛，所以常常可以使用动力压入法来完成相关的装配过程。
5 结语
虽然过盈零件的装配对于技术要求较高，但是由于其较好的中性和承载能力在机械构造中广泛应用，只有熟知过盈装配的核心技术，掌握不同的过盈零件的工作原理以及过盈零件拆卸和装配的原则和方法，才能很好地完成机械维修的整个过程，提高机械维修的整体水平和技术。
